4个83 84的男人开机车 30秒短视频

小侉 · 发表于 2013-9-6 12:39:17

bogun 发表于 2013-9-5 10:34

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车把重新喷了漆。
因这个老车把弯曲度较大，所以内部的油门钢线会有受阻，不顺畅的可能。所以换把后急于 ...

应为遇见过几台W650的伞型齿被打坏掉过，不知道在日本有没有出现过伞型齿被打坏的现象？
要是有出现伞型齿打坏的现象，一般是什么原因造成的？

bogun · 发表于 2013-9-6 13:23:02

小侉发表于 2013-9-6 12:39

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应为遇见过几台W650的伞型齿被打坏掉过，不知道在日本有没有出现过伞型齿被打坏的现象？
要是有出现伞型 ...

这个伞齿轮的咬合间隙，在新车配带的整备说明书中，kawasaki厂方就有针对调整到什么程度、调整方法有说明。并不难。属于车主人平常自己调整维护范畴，不属特殊技术。

出厂时厂方已经调好最佳状态，因这个部位的伞齿轮基本上不会出现过多磨损，所以事实上在市面上基本听不到需要经常调整的信息。不像链条会拉长需要调整的机会较多。

这个伞齿轮如果打坏磨损的话，只有一个可能：那就是自己或某个不太懂的改装小店，对这个部位的结构修善或重新组装后没有按照kawasaki规定的调整方式，而导致齿轮之间的咬合间隙过分脱离规定范围。

小侉 · 发表于 2013-9-6 13:53:14

bogun 发表于 2013-9-6 13:23

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这个伞齿轮的咬合间隙，在新车配带的整备说明书中，kawasaki厂方就有针对调整到什么程度、调整方法有说明 ...

国内不比日本啊，一般接触的都是水车，水车哪来是说明书啊，就是有也是日文的，看不懂。
我也估计是在到国内后翻新机器后，组装时装配上没有按标准间隙来，所以导致齿轮打坏。

bogun · 发表于 2013-9-11 07:53:25

本帖最后由 bogun 于 2013-9-11 08:09 编辑

Vintage sticker

小侉 · 发表于 2013-9-11 12:11:06

bogun 发表于 2013-9-11 07:53

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Vintage sticker

其实能找到些好的贴纸，在某些部位贴一下，可以有不少玩味。就贴纸都望尘莫及啊。

bogun · 发表于 2013-9-11 14:50:21

本帖最后由 bogun 于 2013-9-11 16:05 编辑

小侉发表于 2013-9-11 12:11

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其实能找到些好的贴纸，在某些部位贴一下，可以有不少玩味。就贴纸都望尘莫及啊。 ...

干嘛望尘莫及？
自做啊！

sticker本身就是vintage领域中的一个重要组成部分，汽车摩托车方面就更不用说了，就连各大vintage服装品牌都会时刻制造一些vintage元素的sticker。

vintage风格的摩托车汽车如缺少了这些sticker，那是不完美的。
当然如今市面上各种用途的sticker也很多，但什么样的能用不能用，还是有很多讲究的。如同A-2等年代的飞行服背画以及佩章不能随便乱来。

有讲究才有意思才能玩儿深。vintage复古服装不也如此吗。

红河 · 发表于 2013-9-11 17:17:56

本帖最后由红河于 2013-9-11 17:21 编辑

bogun 发表于 2013-9-11 14:50

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干嘛望尘莫及？
自做啊！

哥，左脚离合的话，挂档咋办？

bogun · 发表于 2013-9-11 17:29:41

本帖最后由 bogun 于 2013-9-11 17:34 编辑

红河发表于 2013-9-11 17:17

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哥，左脚离合的话，挂档咋办？

请看第2页多图中。

油箱旁边的红球手柄。你想咋挂就咋挂。
老车都这个结构，可不是我改的哦。。。

不妨向成都UID借几本老车的书看看

如今很多人用当代的车改装成复古style时，还要故意把离合挂档结构改装成这样的脚离合手挂档呢。

红河 · 发表于 2013-9-11 17:32:21

bogun 发表于 2013-9-11 17:29

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请看第2页多图中。

油箱旁边的红球手柄。你想咋挂就咋挂。

一说我就懂了~高速时候会有危险吧~~

bogun · 发表于 2013-9-11 17:45:23

本帖最后由 bogun 于 2013-9-11 17:47 编辑

红河发表于 2013-9-11 17:32

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一说我就懂了~高速时候会有危险吧~~

玩儿不好啥车都不安全。

摩托车不像汽车有四个轮子，两个轮子本身就需要极好的平衡操作技术。如果紧张的随时都要紧紧双手握把的话----------那是很危险喽。。

如能做到像骑自行车那样可完全双手离开车把，骑摩托车的基本驾驶技术才算过关。事实上摩托车远比自行车重，因此更稳，更容易保持平衡双手离开车把。

（我这里并不是让人骑摩托车双手要离开车把，而是要达到很轻松握把，靠车体自身保持平衡走行，这样手一时也是随时离开车把去操控其他装置并不是什么难事）

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